润滑油添加剂-无灰分散剂系列：硼酸化 PIBSI 为琥珀酰亚胺分散剂系列 - a 引入了质的新维度硼酸酯键 (B–O–C)取代了标准 PIBSI 的游离 –OH/–NH 端基，将硼接枝到琥珀酰亚胺极性头上。这种单一的结构修改同时增加了TBN（硼路易斯碱度为 20–40 mgKOH/g）、抗氧化活性（B–O–N 自由基链终止）和摩擦-降低能力（边界 BN- 型薄膜）-，所有这些都无需添加任何 Ca、Mg、Zn、S 或 P。硼的独特之处在于，它通过无灰、-无硫、-无磷center - 是在零-SAPS 约束内提供这些组合多功能优势的唯一附加元素。 Sinlook供应：PIB Mono/Bis/Poly-丁二酰亚胺·硼酸化PIBSI· 硼酸双-琥珀酰亚胺 · 硼-磷酸双-琥珀酰亚胺 · 低粘度分散剂。
润滑油添加剂 · 硼酸无灰分散剂 · 硼 TBN · 抗-磨损 · 抗氧化剂 · 零常规灰分 · PCMO · HDEO · 燃气发动机 · 燃油添加剂
硼酸化PIBSI
硼酸聚异丁烯琥珀酰亚胺 / N 1.5–2.5 wt% · B 0.5–1.5 wt% · TBN 20–40 mgKOH/g / 具有硼 TBN + AO + 摩擦效益的多功能无灰分散剂
| 化学类 | 硼酸化聚异丁烯琥珀酰亚胺-是由PIB单-琥珀酰亚胺(PIBSI)与硼酸(H3BO3)或硼酸酯(例如硼酸三甲酯)在受控温度下反应制得；硼化反应将多胺链上游离的-OH和/或-NH末端胺基转化为硼酸酯键(B-O-C)和/或B-N配位键；结构：PIB–[琥珀酰亚胺环]–聚胺–B(O–)(O–)(O–)或PIB–[琥珀酰亚胺]–N→B硼酸盐络合物；矿物油稀释剂；含硼单元中不含 Ca/Mg/Zn/Ba / 不含硫 / 不含磷 |
| 结构（图像） | R–CH2–N(–CH2–)(–PIB)–CO–CH–CO–B–OH：PIB 尾部（R、–PIB）提供油溶性；琥珀酰亚胺环（-CO-CH-CO-）是酰亚胺键；这硼原子（B，3D 模型中的绿色）通过氧直接与琥珀酸残基键合，并通过胺氮-形成路易斯酸-碱B←N配位键+硼酸酯B–O–C； 3D模型：绿色= B，蓝色= N，红色= O（硼酸酯氧），黑色= C，白色= H |
| 硼含量 | 0.5–1.5 重量%（ICP-OES / ASTM D5185 改编；初级硼-特定指标；经 COA 确认；更高的 B%=更强的 AO + 摩擦效应 + TBN） |
| ★ 定义属性 | ★ TBN 20–40 mgKOH/g - 来自硼，而不是 Ca/Mg 抗氧化剂 - B–O–N 自由基链终止 抗-磨损/摩擦-边界BN-型薄膜 |
| SAPS状态 | 零常规 S/A (ASTM D874) - 硼不会形成硫酸盐灰分 零S·零P 注意：硼会产生 B2O₃ 灰分 -，以低-灰分规格进行评估 |
| GHS 危害 | 可燃液体 FP 大于或等于180度 H315/H319 皮肤/眼睛刺激 |
什么是硼酸 PIBSI？
硼酸化PIBSI通过在受控温度（通常为 100–160 度）下用硼源 -（通常为硼酸 (H₃BO₃) 或硼酸酯 -）对标准 PIB 单-琥珀酰亚胺 (PIBSI) 进行后处理来生产。硼化反应的目标是多胺链的游离 –OH 和 –NH2 端基：硼酸与两个 –OH 或 –NH 基团缩合形成硼酸酯键 (–O–B–O–)和/或 B←N 配位键，释放水。因此，硼原子与琥珀酰亚胺-聚胺结构共价或配位键合，剩余的 B-OH 基团可与极性表面和污染物进一步形成氢键。
这个单一的结构修饰-将硼添加到PIBSI框架-创建了一个真正的多功能分子同时提供四种性能功能：(1) 通过完整的琥珀酰亚胺/聚胺极性基团，实现与标准 PIBSI 相同的烟灰/污泥体-相分散性； (2)总碱值 20–40 毫克KOH/克来自路易斯基本 B–N 和 B–O–N 中心（来自无灰、-无硫、无磷-中心的有意义的 TBN 的罕见例子）； (3)抗氧化活性来自 B-O-N 连接在自氧化链中拦截过氧自由基的能力； (4)抗-磨损和摩擦-减少在金属接触界面 - 处形成含硼-边界摩擦膜，类似于六方氮化硼 (h-BN) 的润滑机制，但通过从油相中的-原位吸附而不是作为固体添加剂进行操作。
| 财产 | 标准 PIBSI（未-硼酸化） | 硼酸化PIBSI |
|---|---|---|
| 烟灰/污泥分散性 | ✓ 优秀 | ✓ 优秀（保留） |
| 总碱值贡献 | ~0–5 mgKOH/g（仅限碱性 N） | ★ 20–40 mgKOH/g（B 路易斯碱度） |
| 抗氧化功能 | 没有任何 | ★ B–O–N 自由基链终止 |
| 抗-磨损/摩擦 | 没有任何 | ★ 边界BN-型保护膜 |
| 氮含量 | 0.8–2.5 重量% | 1.5–2.5 wt%（类似范围） |
| 硼含量 | 0 | ★ 0.5–1.5 重量% |
| 硫酸盐灰分 (ASTM D874) | 0重量% | ~0 wt% 常规 S/A；微量 B2O₃ |
| 硫/磷 | ~0 / 0 | ~0 / 0 |
| 职能角色 | 仅分散剂 | ★ 分散剂 + TBN + AO + 抗-磨损（四合一） |
硼 SAPS 注意事项：ASTM D874 硫酸盐灰分测量在 H2SO4 中燃烧后的无机残留物。由硼酸化分散剂形成的氧化硼(B2O3)在灰化温度下是挥发性的，并且在实践中大部分逸出-，根据ASTM D874，硼酸化分散剂对常规S/A的贡献可以忽略不计。然而，ACEA 和一些 OEM 规范可能会在超-低灰分配方（ACEA C1/C5，S/A 小于或等于 0.5%）中单独计算含硼-灰分。在用于超-低- SAPS 配方之前，配方设计师应确认具体规范的硼-灰分计数方法。对于ACEA C2/C3（S/A小于或等于0.8%），硼酸化PIBSI可自由使用。
技术规格
| 总碱值来源 | TBN 贡献@1 wt% 处理 | 添加了 S/A | 添加了S | 附加功能 |
|---|---|---|---|---|
| 高碱性磺酸钙 (TBN 350) | 3.5毫克KOH/克 | +0.068–0.085 重量% | +0.01–0.03 重量% | 表面清洁、防锈；无分散、无AO |
| 高总碱值水杨酸钙 (TBN 300) | 3.0毫克KOH/克 | +0.034–0.041 重量% | ~0 重量% | AO（苯酚-OH），表面清洁；无分散性 |
| 硼酸 PIBSI (TBN 30, B 1.0%) | 0.3毫克KOH/克 | ~0 wt% 常规 | ~0 重量% | ★ 还：烟灰/污泥分散 + AO (B–O–N) + 抗-磨损（BN 膜）- 4 功能来自一个分子，零 S/A，零 S |
解释：硼酸化 PIBSI 不能替代金属钙清净剂，因为 TBN 源 - 在 1 wt% 处理时其 TBN 贡献 (0.3 mgKOH/g) 比钙清净剂低一个数量级。它作为 TBN 贡献者的价值是补充性的：在 4–8 wt% 的典型分散剂处理率下，硼酸化 PIBSI 可为成品油 TBN - 贡献 1.2–2.4 mgKOH/g，虽小但有意义。决定性的优势是这种 TBN 补充剂的价格为零S/A成本、零S成本、零P成本，以及其他三个功能优势-，这是任何金属添加剂都无法提供的组合。
| 范围 | 规格 | 测试方法 | 笔记 |
|---|---|---|---|
| 外貌 | 透明棕色粘稠液体 | 视觉的 | 通常比深-棕色非-硼酸 PIBSI 更透明；硼酸酯键改变了分子的极性，减少了自-聚集倾向；加热至 40–60 度进行混合 |
| 氮含量 | 1.5–2.5 重量% | ASTM D5291 / D3228 | COA 确认；与标准 PIBSI 相比，N% 略有降低，因为一些游离的 –NH2 端基在硼化过程中已转化为 B-N 键 |
| 硼含量★ | 0.5–1.5 重量% | ICP-OES | 初级硼-特定 COA 参数； B% 与 TBN、AO 和摩擦学性能相关；在订单中指定目标 B% |
| TBN (ASTM D2896) ★ | 20–40 毫克KOH/克 | ASTM D2896 | 硼路易斯碱度的总碱值 - 无 Ca/Mg/Ba；以零 S/A 和零 S 成本向成品油提供补充 TBN； 5 wt% 处理 → +1.0–2.0 mgKOH/g 成品油 |
| 闪点（COC） | 大于或等于180度 | ASTM D92 | 标准可燃液体；不是总干事 |
| 运动粘度@100度 | 100–300 cSt | ASTM D445 | 琥珀酰亚胺系列的低端产品； 4-8 wt% 处理的可管理贡献；计入成品油粘度等级计算中 |
| 硫酸盐灰分/S/P | ~0 / ~0 / 0 重量% | ASTM D874 / D2622 / D4047 | 根据 ASTM D874，硼不会形成传统的硫酸盐灰分；试验温度下微量B2O₃挥发；如果需要，请验证超-低-灰 ACEA C1/C5 规格 |
| 包装 | 180 kg 桶 · 900–1000 L IBC · 液袋 | - | 存储0-45度；保持密封 - 硼酸基团具有吸湿性（水分会水解硼酸酯键，降低 B% 和 TBN）；密封保质期 24 个月 |
性能简介 - 硼的四大功能
① 分散性（PIBSI Core 保留）
硼酸化 PIBSI 的琥珀酰亚胺环 + 聚胺链结构保留了与标准 PIBSI - PIB 尾部相同的烟灰颗粒封装和空间稳定机制，将分子锚定在油相中，而极性头基（现在部分转化为 B–O 和 B–N 键，部分保留为 –NH）吸附到烟灰颗粒表面并被 - 产物极性氧化。硼化不会显着降低分散性能-，硼酸酯键本身是极性的，并通过硼酸酯上残留的 B-OH 基团提供额外的吸附亲和力。分散性能在标准 ASTM 序列 VH 污泥和吸墨纸斑点测试 (ASTM D7843) 中得到证实。
② 硼路易斯碱度的总碱值
硼酸化 PIBSI 中的 B←N 配位键创建路易斯碱性中心，其中硼原子接受来自氮的电子密度，在 ASTM D2896 TBN 测量中产生净碱性响应。这是与基于Ca²⁺/CaCO₃-的TBN不同的物理机制：硼-氮路易斯碱对不是通过CaCO₃溶解来中和强无机酸，而是通过配位化学反应D2896中的高氯酸滴定剂。实际结果是，在成品油中添加 5 wt% 处理剂时，TBN 为 20–40 mgKOH/g -，为总 TBN - 贡献 +1.0–2.0 mgKOH/g，而不消耗任何 S/A、S 或 P 预算。自 20 世纪 90 年代以来，这种来自硼酸分散剂的补充 TBN 一直是优质添加剂包的标准功能，正是因为它在 SAPS- 受限配方中提供了“免费 TBN”。
③ B–O–N 自由基终止的抗氧化活性
在热应力下润滑油基础油的自氧化链式反应中，过氧自由基(ROO•)和烷氧基自由基(RO•)传播氧化链。硼酸化PIBSI中的B-O-N键可以通过两种机制拦截这些自由基：（1）硼中心呈路易斯酸性，可以与过氧自由基中间体配合并有效猝灭； (2) B-O 键本身可以通过 B-O• 中间体充当自由基陷阱，终止链而不传播。这种抗氧化机制与主抗氧化剂（DBPC，酚酯）和辅助抗氧化剂（烷基二苯胺，ZDDP）具有协同作用：硼酸分散剂提供了补充的自由基链-终止途径，减少了主AO系统的负担，延长了后者的耗尽时间。这就是为什么含有硼酸分散剂的 HDEO 配方在 ASTM Sequence IIIGH 和 CEC L-101 氧化稳定性台架测试中始终优于同等的非-硼酸配方的主要原因。
④ 通过边界 BN 薄膜实现抗-磨损和减少摩擦
在边界润滑条件下（高负载、低速、金属-与-金属粗糙体接触），硼酸化PIBSI的硼酸酯基团通过与金属氧化物表面位点配位的路易斯酸性硼中心吸附到黑色金属表面上。在摩擦应力下，吸附的硼物质发生摩擦化学转变，形成含硼-的玻璃态边界膜（含 B2O₃- 的非晶层，其化学保护机制与六方 BN h-BN 层相似），减少了金属-与-金属的直接接触。这种硼边界膜在冷-启动条件下特别有效，此时油膜厚度减小，粗糙接触概率最高-，而ZDDP摩擦膜形成也最活跃。硼酸 PIBSI 的边界膜机制与 ZDDP 抗-磨损作用是互补的（而不是竞争），并且它们在 ASTM Sequence IVA 和 Sequence VH+ 气门机构磨损测试中的组合比单独使用任何一种都产生更好的结果。
应用和配方指南
1. PCMO & HDEO -SAPS 中的免费 TBN + AO Boost-受限配方
在 ACEA C2/C3 PCMO（S/A 小于或等于 0.8%、S 小于或等于 0.3%）和 ACEA E9 HDEO（S/A 小于或等于 1.0%）中，硼酸化 PIBSI 用作非-硼酸化单-PIBSI 的部分或全部替代品：它在相同处理率下提供相同的分散性，同时添加补充 TBN (1–2 mgKOH/g) 和 AO 活性，附加 S/A 或 S 成本为零。例如，对于受 ACEA S/A 上限限制并需要更多 TBN 余量 - 的配方设计师来说，Ca 清洁剂 + ZDDP - 的配方已具有 0.75 wt% S/A，用硼酸化 PIBSI 替换标准 PIBSI，可添加高达 2 mgKOH/g 的补充 TBN，且 S/A 不会超过 0.8% 限制。同样，硼酸化 PIBSI 的 AO 贡献降低了所需的初级 AO 处理率，进一步优化了配方成本。
2. 耐NOₓ硝化的燃气发动机油-硼AO
在天然气、沼气和 CNG 发动机油中，NOₓ 吹入-会导致基础油严重硝化，并在曲轴箱中形成高极性硝基-化合物，硼酸化 PIBSI 的抗氧化功能具有特殊价值：B–O–N 自由基终止机制不仅可以拦截热氧化产生的过氧自由基，还可以拦截 NOₓ 对基础油攻击产生的以氮-为中心的自由基。这种双自由基-终止活性（ROO• 和 NO2•/N- 中心自由基）使硼酸化 PIBSI 成为燃气发动机油配方中特别有效的 AO 补充剂，- 补充了主要水杨酸钙清净剂的 AO 功能（螯合环 –OH）和胺类/酚类 AO 包。在稀薄-燃烧热电联产发动机（MTU 3 型，GE Jenbacher J-系列）上运行且换油间隔为 1,500–2,000 小时的燃气发动机油中，4–6 wt% 的硼酸 PIBSI 是优质添加剂包的标准成分。
3. 船舶和重型设备 - 低 S/A 的补充 TBN
在 VLSFO（BN 25–40 系列）中速柴油发动机的船用 TPEO 中，必须在 ISO 8217 和 OEM 规范（MAN B&W、Wärtsilä）的 TBN、S 和灰分限制范围内仔细管理 S/A 预算，硼酸化 PIBSI 通过硼补充 TBN，而不增加基于 Ca- 的 S/A 贡献。在非-公路柴油应用（建筑设备、农用拖拉机、矿用运输卡车）中，需要 API CK-4 或同等产品，但要监测总灰分以确保 DPF 兼容性，硼酸化 PIBSI 的分散剂 + 硼-TBN + AO 组合可在零 S/A 的单一添加剂中提供所有三种功能，无需额外的钙洗涤剂处理即可实现 TBN 目标 -，并释放更高浓度的 ZDDP 抗磨的 S/A 预算。
4. 燃油添加剂 - 柴油分散剂包和生物柴油稳定性
硼酸化 PIBSI 是少数也用于以下领域的琥珀酰亚胺分散剂等级之一：燃油添加剂应用- 用例不适用于非-硼酸 PIBSI。在柴油分散剂包中（通常在成品燃料中以 50–200 ppm 的浓度进行处理），硼酸化 PIBSI 的硼酸酯基团可提供额外的稳定性，防止燃料氧化，并防止形成极性沉积物，从而污染喷油器尖端。在生物柴油混合物 (B20–B100) 中，脂肪酸甲酯 (FAME) 基特别容易发生氧化聚合和沉积物形成，硼酸化 PIBSI 的 B–O–N 中心的抗氧化功能可在分散功能的同时提供有意义的氧化稳定性改善。在汽油清净剂套装中，100–500 ppm 的硼酸 PIBSI 处理可提供进气阀沉积物 (IVD) 控制，并结合 GDI 发动机的抗氧化活性，其中进气阀沉积物是已知的燃油系统挑战。
添加剂兼容性和处理注意事项
| 辅-添加剂 | 兼容性 | 配方说明 |
|---|---|---|
| ZDDP（小学+中学） | ★ 协同作用 | 硼酸化 PIBSI 和 ZDDP 在抗-磨损台架测试中具有协同作用：硼边界膜（来自硼酸化 PIBSI）+ ZDDP 摩擦膜结合使用，涵盖不同的摩擦学状况。硼酸分散剂的抗-磨损在边界润滑（极低速、高负载、冷-启动）中最为活跃； ZDDP 在混合和弹性-流体动力学状态下最为活跃。与 ASTM Sequence IVA 凸轮/从动件磨损测试中证实的单独-相比，它们在整个发动机工作范围内提供了更广泛的磨损保护。 |
| 磺酸钙 + 水杨酸钙 | ● 优秀 | 完全兼容。硼酸化 PIBSI 提供硼的补充 TBN，添加到 Ca 洗涤剂 TBN 中而不增加 S/A。三种 TBN 源（磺酸钙、水杨酸钙、硼酸化 PIBSI）是 ASTM D2896 测量中的添加剂。 |
| DBPC + 氨基AO | ★ 协同作用 | 硼酸化 PIBSI 的 B–O–N 自由基终止机制是独立于 DBPC（酚类，H- 供体）和胺类 AO（N- 中心自由基）的自由基链途径。这三种机制是相加和协同的-，将所有三种机制组合在 AO 包中，比单独任何两种机制实现更好的氧化稳定性。这就是为什么硼酸 PIBSI 与 DBPC 和烷基二苯胺一起成为优质燃气发动机油 AO/分散剂组合中的标准成分。 |
| 水分/水 | ⚠ 敏感 | 注意：硼酸酯键 (B–O–C) 在水分存在下容易水解 - 水将 B–O–C 转化回 B(OH)₃ + 醇，从而降低 B% 和 TBN。储存必须存放在密封容器中，避免受潮。桶和中型散货箱在使用前必须保持密封。对于潮湿环境中的混合植物，在转移过程中使用氮气覆盖。收到的产品的 KFT（卡尔费休）水分测试必须小于或等于 0.10%。请勿长时间存放在部分使用过的开放容器中。 |
常见问题解答
问：ACEA 和 API 规范中硼是否算作硫酸盐灰分？
这是硼酸 PIBSI 最重要的监管问题。答案取决于规格和测试方法： (1)ASTM D874 硫酸盐灰分专门测量金属氧化物硫酸盐化产生的灰分。在 D874 灰化过程中形成的氧化硼 (B2O3) 在炉温（775 度）下是挥发性的，并且大部分会蒸发 -，因此根据 ASTM D874，硼酸分散剂贡献的灰分极少。 (2)2022 年欧洲教育协会ASTM D874 定义了硫酸盐灰分，因此根据 ACEA 的定义，硼酸化 PIBSI 贡献的 S/A 可以忽略不计。 (3) 然而，一些 OEM 规范（特别是丰田和大众的某些燃油经济性规范）包括总无机残留物测试，这些测试可能会以不同的方式捕获含硼沉积物。- (4) 对于超-低-灰分规格（ACEA C1/C5：S/A 小于或等于 0.5%），配方设计师应对含有硼酸分散剂的成品配方进行 D874 测试，以验证零-灰分贡献，而不是依赖理论 B2O₃ 挥发度。对于ACEA C2/C3（S/A小于或等于0.8%），硼酸化PIBSI可自由使用，在实践中不存在灰分问题。
问：硼酸化 PIBSI 能否替代配方中的部分 ZDDP 以减少磷？
部分仔细-硼化的 PIBSI 并不是 ZDDP 的直接替代品，因为它们的抗磨损机制在不同的摩擦学状态下发挥作用。-然而，在减少磷含量（符合 ACEA C1/C2/C5：P 小于或等于 0.08%）的配方中，会造成抗-磨损不足，硼酸化 PIBSI 的边界 BN- 型薄膜可在 ZDDP 摩擦膜尚未完全形成的极低速/高负载条件（冷-启动、气门机构边界接触）下提供补充抗-磨损。减少的 ZDDP + 硼酸化 PIBSI 的组合可以满足抗-磨损测试要求（ASTM Sequence IVA，CEC L-51），而单独使用减少的 ZDDP 则无法满足要求。典型的方法是：将 ZDDP 从 1.0% 降低至 0.7%（节省 0.03% P），同时用硼酸化 PIBSI 替代非-硼酸化 PIBSI（添加硼抗-磨边界膜以补偿冷启动时 ZDDP AW 的降低）。该策略需要在商业采用之前进行发动机测试验证。
问：为什么湿度控制对于硼酸 PIBSI 至关重要？对保质期有何影响？-
Borate ester linkages (B–O–C bonds) are thermodynamically susceptible to hydrolysis: B–O–C + H₂O → B(OH)₃ + R–OH. The rate of hydrolysis depends on temperature, moisture level, and the molecular environment of the borate ester (cyclic borate esters are somewhat more resistant than linear esters). At ambient temperature with limited moisture exposure (sealed drums, normal storage), the hydrolysis rate is slow enough that the 24-month shelf life is commercially achievable with no significant loss of B% or TBN. However, prolonged exposure to atmospheric humidity (open drums, humid tropical storage, repeated partial use and resealing) can progressively reduce B% - with direct proportional reduction in TBN and AO activity. Practically: (1) verify B% and TBN on the COA at receipt; (2) if material has been stored for >12 个月或对潮湿暴露有疑问，使用前通过 ICP-OES 重新测试 B%； (3)散装储罐采用氮气覆盖排除空气水分； (4) 在成品油配方中，硼酸酯被周围的油基质稳定，成品油中剩余的–NH基团-水解比纯添加剂慢得多。
技术和法规参考
D5291/D3228 (N%) · ICP-OES（B% - ASTM D5185 改编） · D2896（TBN 20–40，来自硼）· D874 (S/A ~0) · D2622 (S~0) · D4047 (P=0) · D445 (粘度) · D92 (FP 大于或等于 180 度) · KFT (水小于或等于 0.10%) · D7843 (吸墨纸烟灰分散性) · ASTM Sequence VH (污泥) ·ASTM 序列 IVA（凸轮磨损 - 硼 AW）· ASTM Sequence IIIGH（氧化-硼AO） · CEC L-51（球/齿轮抗磨）
ACEA 2022：A3/B4 · C2/C3（不含硼的 PIBSI 使用） · C1/C5（通过 D874 验证硼灰分） · E6/E9 · API SP/SN+ · API CK-4/FA-4 · VW 504/507 · BMW LL-04 · MTU Type 3（燃气发动机 AO 要求） · GE Jenbacher CHP · 船用 TPEO ISO 8217 国阵 25–40 ·柴油分散剂 (50–200 ppm)· 汽油清净剂（100–500 ppm IVD 控制）
REACH 注册 · TSCA 库存列出 · 无 SVHC · 硼：REACH SVHC 硼酸 (CAS 10043-35-3) 不适用于硼酸化聚合物 - 硼以硼酸酯形式共价键合 · ASTM D874 零 S/A · 零 S · 零 P · 兼容 DPF/GPF · 提供 GHS SDS
PIB 单-琥珀酰亚胺 · PIB 双-琥珀酰亚胺 · PIB 聚-琥珀酰亚胺 ·硼酸 PIBSI ✅ · 硼酸化 PIB 双-琥珀酰亚胺（下一个）· 硼-磷酸化PIB双-琥珀酰亚胺 · 低粘度分散剂
硼酸 PIBSI · N 1.5–2.5% · B 0.5–1.5% · TBN 20–40 mgKOH/g · 零 S/A · 4-合 1：分散剂 + TBN + AO + 抗磨剂 · COA / TDS / SDS
索取定价、TDS 和资格样品
指定目标 B% (0.5–1.5 wt%)、TBN 范围 (20–40 mgKOH/g)、应用（PCMO SAPS-受限 · HDEO 长-排放 · 燃气发动机油 · 船用 TPEO · 柴油/汽油燃料添加剂）、体积和目的地港口。 12小时内完整COA（N%、B%、TBN、粘度、闪点、S/A~0、S~0、P=0、水小于或等于0.10%）、TDS、SDS。提供合格样品（1-5 公斤）。
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