高沸点

二-和三乙二醇丁醚的沸点为 230–280 度，即使在剧烈制动过程中也能保持流体完整性。

吸湿性

乙二醇-醚-基流体会逐渐且可预测地吸收水分，-比完全排斥水的流体更好地防止危险的气锁。

弹性体相容性

正确配制的乙二醇醚混合物与制动卡钳和主缸中使用的 EPDM 和 SBR 橡胶密封件兼容。

低温-流动性

乙二醇醚混合物在 -40 度下仍可泵送，满足 FMVSS 116 和 ISO 4925 的低温粘度要求。

在未吸收水分的新制造液体上测量。代表全新、未受污染的制动液的最佳-性能。

典型范围：205–270 度，具体取决于 DOT 等级

在液体吸收按重量计 3.5% 的水后测量（模拟 2-3 年的实际-使用情况）。湿沸点是现实-世界安全基准。

典型范围：140–185 度，具体取决于 DOT 等级

DOT 3 是入门-级乙二醇醚制动液，根据 FMVSS 116 进行定义。它主要使用较低-沸点乙二醇醚-的混合物二甘醇单丁醚(DEGMBE) 以聚乙二醇硼酸酯作为缓蚀剂。它适用于大多数配备传统（非-ABS、非-运动）制动系统的乘用车。

✅ 最适合：旧车辆、传统盘式/鼓式制动器、成本-敏感的 OEM 应用。
⚠️ 每 1-2 年更换一次 - 所有乙二醇醚 DOT 等级的最低 WBP。

DOT 4 是现代乘用车、ABS 系统和运动车辆的主要制动液规格。它通过混合达到更高的沸点三甘醇单丁醚（TEGMBE，BP 278 度）二甘醇单丁醚(DEGMBE) 和硼酸酯。硼酸酯是关键的-，它们与水形成络合物，部分抑制湿沸点的降低。

✅ 最适合：现代汽车、ABS、ESP、牵引力控制系统、轻型轨道使用。与 DOT 3 兼容（可以使用 DOT 4 为- DOT 3 系统充值）。
⚠️ 每 2 年更换一次。请勿与 DOT 5（硅-基）混合。

DOT 5.1 通过使用更高比例的乙二醇醚制动液，达到了最高沸点三甘醇单丁醚（TEGMBE）并经常合并三乙二醇单甲醚（TEGMME，BP 249 度）作为助溶剂。-尽管名称中有“5”，但 DOT 5.1 是一种乙二醇醚流体 -不是硅油 -，与 DOT 3 和 DOT 4 完全兼容。

✅ 最适合：需要更好的低温性能的 ABS 系统、赛车运动应用、具有再生制动功能的车辆（混合动力/电动汽车）。-
⚠️ 仍然吸湿的 - 每 2 年更换一次。请勿与 DOT 5 硅油混合。

DEGMBE（也称为丁基卡必醇或丁基二甘醇）是 DOT 3 和 DOT 4 制动液的主力溶剂。其 231 度的沸点轻松超过了 DOT 3 干沸点最低的 205 度。它与水完全混溶，这使得它能够均匀地吸收整个液体中的水分，而不是让水聚集 - 制动卡钳最低点的聚集水会在 100 度沸腾并立即导致气阻。

TEGMBE 是一种高-沸点性能溶剂，可将 DOT 3 配方提升至 DOT 4 和 DOT 5.1 领域。通过增加 TEGMBE 相对于 DEGMBE 的比例，配方设计师可以微调-流体的干沸点。 TEGMBE 的沸点为 278 度，远高于 DOT 5.1 干燥最低沸点 260 度，提供了巨大的安全空间。其较高的分子量也有助于在低温下提供更好的粘度性能。

TEGMME 与 TEGMBE 一起作为助溶剂用于高性能 DOT 5.1 配方中。-其较低的分子量和稍低的粘度有助于满足 DOT 5.1 要求：-40 度时小于或等于 900 mm²/s -，明显比 DOT 4 的 1800 mm²/s - 严格得多，使得该流体适合需要在极低温度下快速液压响应的现代 ABS 和电子稳定系统。

✅ 为什么吸湿性是有益的

• 水被吸收均匀地整个流体-没有自由水滴
• 溶解的水使沸点逐渐降低，可预见地
• 没有系统低点游离水造成腐蚀的风险
• 允许技术人员使用简单的沸点测试仪测试流体质量

⚠️ 为什么吸湿性需要管理

• 使用 2-3 年后，湿沸点显着下降
• 含水量高的旧液体在高温条件下存在气锁风险
• 液体必须是按计划更换，不仅仅是充值
• 打开的制动液溶剂容器会迅速吸收水分 - 立即重新密封

DOT 5 - 硅胶-基

• 基础液：聚二甲基硅氧烷（硅油）
• 非-吸湿性-完全排斥水
• 与 ABS、ESP 或牵引力控制系统不兼容
• 进入系统池的水可能会在 100 度沸腾 - 危险
• 用于：存放老爷车、军用车辆、展示车
• ❌ 不能与 DOT 3、DOT 4 或 DOT 5.1 混合

基于 DOT 5.1 - 乙二醇醚-

• 基础液：乙二醇醚/硼酸酯混合物
• 吸湿性-安全、均匀地吸收水分
• 完全兼容ABS、ESP、稳定控制
• 与 DOT 3 和 DOT 4 具有相同的橡胶密封兼容性
• 用于：现代高性能汽车、赛车、电动汽车/混合动力汽车
• ✅ 与 DOT 3 和 DOT 4 兼容（并可混溶）

问：制动液中的乙二醇醚是什么？

大多数制动液中的两种主要乙二醇醚是二甘醇单丁醚（DEGMBE，CAS 112-34-5）和三甘醇单丁醚（TEGMBE，CAS 143-22-6）。 DOT 3主要使用DEGMBE； DOT 4 将 DEGMBE 与 TEGMBE 混合； DOT 5.1 使用更高比例的 TEGMBE，通常包括三乙二醇单甲醚(TEGMME) 作为粘度调节剂。

问：乙二醇醚制动液与乙二醇醚基制动液相同吗？

是的-这些术语可以互换。 “基于乙二醇醚的制动液”是 FMVSS 116 和 SAE J1703 中使用的正式技术描述符，用于区分 DOT 3、4 和 5.1 制动液（均基于乙二醇醚-）与 DOT 5 制动液（基于硅酮-）。在日常使用中，“乙二醇醚制动液”是指任何 DOT 3、DOT 4 或 DOT 5.1 产品。

问：为什么乙二醇醚制动液需要定期更换？

乙二醇醚液具有吸湿性 -，随着时间的推移，它们会通过制动密封件和储液罐盖从大气中吸收水分。随着水含量的增加，湿沸点降低。含水量 3.5% 的 DOT 4 液体的湿沸点可能仅为 155 度，而新时的干沸点为 250+ 度。在剧烈的制动情况下（下山、赛道驾驶），液体可能会达到水-饱和液体沸腾的温度，从而导致气阻和制动故障。大多数制造商建议每 2 年更换一次。

问：我可以使用 DOT 5.1 代替 DOT 4 吗？

是 - DOT 5.1 和 DOT 4 具有化学兼容性（均基于乙二醇醚-）并且可以混合。 DOT 5.1 提供更高的干沸点和湿沸点以及更好的低温性能。-如果您的车辆指定 DOT 4，则切换到 DOT 5.1 通常是安全的升级。但是，请务必查阅车辆的维修手册，因为某些系统是针对特定的流体粘度特性进行校准的。

问：Sinolook 制动液牌号 DEGMBE 的最小订购量是多少？

中路化学供应制动液级二甘醇单丁醚和三甘醇单丁醚用于样品/评估订单的 1 × 200 升桶，商业容量为 1 个 IBC 手提袋（1,000L）或整箱 ISO 罐（20-24 吨）。请联系我们的销售团队了解当前的定价和供货情况。

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